随着科技和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛，于是出现了车多场少、停车难的社会问题。因此如何利用**的科学技术来**建具有**水平的现代化停车场以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。具有**水平和时代要求的CAR-3停车场智能管理系统等一系列系统产品由此运育而生。

　　CAR-3系统的大优点：本系统具临时车出卡机构，感应式IC卡于一体的智能卡电脑管理系统。其中关键设备为：非接触式IC读写器、电脑及电气控制元件、数字式车辆**器等均为进口，确保系统运行稳定；本系统还带影像识别，防盗可靠。

1.1 技术**

　　1、 本系统采用Philip MIFARE-1非接触（感应式）智能卡具备了1024bit的超大容量，并且自带具有可读可写的运算程式的CPU,可自行在0.1s内瞬时完成**、登记、计算等工作，从而保证了可脱机运行，同时具备了**强的抗干扰能力。　　2、 该卡具有16个功能分区且各**立密码，为实现一卡多用提供了条件并按利用**的计算机工业控制技术，使用稳定、可靠，自动化程度高。只需将智能卡在读卡机前轻晃一下，距离10CM,就能瞬时完成**、记录、核算、收费等计帐工作。该系统可以自动发卡、自动计费、自动**出入口车辆、自动复位、防砸车等。卡可分为：授权卡、操作卡、用户卡。用户卡又分为：月租卡、临时卡、免费卡、充值卡等。

1.2**优良

　　关键设备选用国外名厂产品，性能优越。全部设备采用优质材料制造，设计合理，能连续24小时内运行工作。

1.3 功能**

　 全自动工作方式，自动计费、自动编制统计报表，并接受多种方式的查询、打印、计费方式。支持多种车辆收费**。

1.4 配置齐备

　　从出口收费到**收费，由人工发卡到自动发卡，由短距离到长距离感应卡系统，从单机版到网络版，能满足各种车场的需求。

1.5 安全可靠

　 二级密码的权限设定，管理员使用**授权卡登陆系统具有**高权限，能操作系统软件内所有功能，如设定操作员本身的权限，发行操作卡，报表管理，收费金额以及收费**高定等；操作员中能使用收费、车辆进出记录查询、卡的**功能；严格的交接班管理，配以车辆图像对比识别，提高出入车辆的安全性。交接班人员只能使用自己的密码进入系统进行本身权限内的工作。

1.6 操作简便

　　全中文软件菜单，Windows界面，现场图像对比，信息即时传输，便于操作维护。

**章 方案设计思想

方案要求：停车场由一进一出组成。进口同入口控制机自动发卡在出口处进行收费。要求停车场系统具有图像识别、对讲、自动出卡、全自动道闸、收费等功能。

**章 方案设计

一、停车场系统设计

　　为便于管理，同时考虑使用方便，车场采用出口收费管理模式，并划卡等级管理；同时为使于数据查询、汇总、并保证整个系统的稳定运行，整个系统用一台电脑控制，该电脑兼做收费及图像识别用，整个系统的设计说明如下：1、整个系统控制实行分级控制，控制框图为：
 

　　管理电脑负责各子系统的管理、数据接收及数据处理，可将几个子系统共用一台电脑来处理，为保障多任务工作，采用**的Windows POP-UP 窗口，保障各个环节互不干涉，可大大提高系统的动行效率；各终端设备采用单板机控制，保障在较恶劣的环境下正常运作，它**串行口于电脑通讯，实时地将信息传给相应的收费电脑，便于收费员判断及处理。停车场方案框图如下所示。
 
1、 系统组成及简述：

　 本方案系统由一台电脑和出入口终端设备组成，电脑除负责管理收费和控制终端设备以外，还兼发卡、充值、挂失、汇总、查询等功能。方案配置：

　　入口处：一台入口控制机、两个地感线圈，两个车辆数字**器、一台摄像机等。入口控制机由控制器、IC卡自动出卡机构、读卡器、对讲分机、语音提示等部件构成。　　出口处：一台出口控制机、一台电动快速道闸、两个地感线圈、两个车辆数字**器、一台摄像机等。出口控制机由控制器、自动收卡机构、读卡器、对讲分机、语音提示等部件构成。入口控制机采用射频、微处理器、光电控制、高频扫描技术，实现信号的转换 、信息的显示等。　　　　当月租车入场时，驶入场地感应区，车辆数字**器将有车进入的信号传给控制器，控制器驱动读卡器，并同时驱动语音提示和LED显示屏显示。这时，月租司机将IC卡在入口控制机前感应一下，读卡器将卡号传给控制器，控制器在将卡上信息**传给收费电脑，同时图像识别系统会把此时车辆入场图像和月租卡卡号对应保存在电脑里。收费电脑把卡的信息处理后，发出开闸指令。控制器收到指令后，驱动相应的继电器工作，入口道闸自动打开。车辆入场后，车辆数字**将车入场的信号给道闸控制器，控制器发出闭闸指令，道闸自动关闭。

　　当临时车入场时，驶入场地感应区，车辆数字**器将有车进入的信号传给控制器，控制器驱动出卡机构动作取卡灯亮和语音设备语音提示和LED显示屏显示。这时，临时司机根据语音提示按一下取卡便得到一张卡，控制器会将出卡的信息传给收费电脑。余下步骤与上相同。当出场时司机缴完费将IC卡往卡机一插，经图像识别系统人工确认后，道闸自动打开汽车出场。

2、 车辆图像识别系统：

　　在各出入口设摄像机，用于摄取车辆的进出场图像，存档后可根据需要调出车辆的进出场图像，用于比较和查询，可保障车辆的**安全，整个停车场一进一出采用一台电脑控制及处理图像，图像采用目前**进的四路同屏处理技术。

3、 系统扩展功能：

　　为停车场考虑到以后的发展，设备会有所增加，现提供的系统采用大型数据库管理模式（Sybase数据库），可随停车场出入口的增加而随意挂接，而不需做大的调整；并可根据客户的需求提供多种数据库接口，我们采用的MIFARE-1智能IC卡技术是****上**进、****的技术，它提供了16个功能分区且各**立密码，则为实现一卡多用提供了条件，方便以后增加其它系统（比如：门禁、消费点等）

4、 系统采用射频技术：

　　以IC卡为信息载体，运用微处理器、电脑及图像处理技术，实现信息的存储、交换、统计等功能，当车辆进场时，**读卡将卡连同车的记录存入电脑，出场时又**读卡将该卡对应车辆的停放信息显示出来，根据收费**，**电脑的运算，决定各停放车辆是否需要交费，交费多少，以及进出场车辆是否一致。系统是分级进行控制，各级之间既相互**立又相互关联，电脑是整个控制管理的核心，所有的数据、资料都存储其中，并可根据用户的选择生成不同的报表、报告供用户查询。

　　出入口控制（读卡）机负责控制读（写）卡、LED显示、出卡、开闸，（除开闸信号为开关信号外，其余均为RS232/RS422连接）并将其读出的卡的信息传给电脑，由电脑来进行进一步的处理，控制（读卡）机内核心部件为控制器，它负责处理各种信号并与电脑通讯，控制器内设有2M的存储空间，可存储5000-10000张有效卡号和记录，通讯正常时电脑将有效卡的信息下载致控制（读卡）机中，可保障在通讯出现故障的情况下，控制（读卡）机根据存储的信息仍能工作，并将进出的记录存储起来，待通讯正常后将数据传给电脑，由电脑将数据恢复，这就是我们所说的脱机模式，脱机模式仅适用于IC卡，对ID卡不适用，因为进场时间无法写入卡中，电脑无法判定其是否进场或是否在场内。

　　图像处理时出入口的图像直接由摄像机传给电脑，并在显示器上实时显示，当出入口有车时，控制（读卡）机将卡号传给电脑，电脑对应存储本卡的车辆的图像，便于图像处理及查询。

　　为保障系统运行的高效率，该系统通讯采用RS232/485星形连接方式，而非总线连接方式，各通讯口之间**因为总线的分时而影响效率。

技术参数1、工作电源：AC220V±10％2、读卡距离：10CM3、出卡时间：≤2秒4、卡读写时间：≤0.1秒5、闸杆的开起/关闭时间：≤2秒6、功耗：≤800W/套7、工作温度：-20℃--50℃8、工作湿度：95％无凝结9、网络通讯接口：RS232/RS485